CHATARRA FÉRRICA Deporvillage 10 Mujer Ride Saucony Zapatillas Z8zqbxw4r 4qtnOx4zT 2018-08-30T08:31:09+00:00
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Chatarra férrica

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Las principales fuentes de chatarra de acero, provienen de la obsolescencia de bienes de consumos, como automóviles viejos, electrodomésticos, latas de acero, construcciones y estructuras antiguas, sin olvidar también, la chatarra procedente de mermas industriales.

El acero se degrada muy poco en los procesos de reciclados, por eso puede reciclarse un gran número de veces.

En FERIMET disponemos de las instalaciones y procesos necesarios para tratar la chatarra de acero y suministrar a las fundiciones la calidad requerida en sus procesos de producción.

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Nuestros principales procesos

Área de fragmentación

Los chapajos y chatarras flojas son molidas en nuestras instalaciones mediante molinos fragmentadores con objeto de separar la chatarra férrica de la no férrica.

Área de cizallado

La chatarra superior a 1 metro de largo y  de espesor inferior a 6mm es cizallada para cumplir con los stándares de la fundicón

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Ofrecemos un servicio de empaquetado a nuestros proveedores para optimizar las cargas en camión.

Zonas de soplete

La  maquinaria industrial y la chatarra larga superiores a 6 mm es  sopletada por nuestros profesionales para cumplir los standares de calidad

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Principales calidades

Ferimet centro autorizado por la junta de Residuos de Cataluña

CHAPAJOS

Hierro flojo de diversa procedencia con impurezas principalmente de origen doméstico. Material de difícil triaje y alta merma.

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CHATARRA INDUSTRIAL O ESTRUCTURAL

Chatarra de demolición industrial. Puede incluir tubos y secciones tubulares, barras y redondos corrugados, chatarra de vehículos pesados. Excluye chatarra de carrocerías, línea blanca y acero aleado.

CHATARRA VIGAS O CARRIL

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Chatarra de carril procedente de desmontaje de vía de ferrocarril en tramos cortos o largos, en parejas montadas o sueltas.

CHATARRA SOPLETE

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Chatarra de espesor superior a 6mm. Incluye maquinaria pesada.

CHATARRA RECORTE CHAPA/OXICORTE

Chatarra de acero limpia que contiene recortes nuevos de chapas y recortes estampados procedentes de fábricas. ) Esta definición no incluye antiguas carrocerías de acero de automóviles, aceros revestidos ni chapas de acero de silicio con un contenido superior a 0,5 % de silicio.

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Esta definición no incluye antiguas carrocerías de acero de automóviles, aceros revestidos ni chapas de acero de silicio con un contenido superior a 0,5 % de silicio.

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Delegación País Valenciano

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Delegación Madrid

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